You are here: Construction Οχήματα M151A1
  • Image 1
  • Image 2
  • Image 3
  • Image 4
M151A1 M151A1 Πηγή: Wikipaidia

Το Μ151, 4x4 φορτηγό, βάρους ¼ τόνων, ήταν ο διάδοχος των Μ38 και Μ38Α1 ελαφράς χρήσης οχημάτων στον πόλεμο της Κορέας. Αναφέρεται συνήθως ως «τζιπ», παράχθηκε από το 1959 έως το 1982 και υπηρέτησε στον πόλεμο του Βιετνάμ. Το σασί του Μ151 ήταν ενιαίο με το υπόλοιπο σώμα του οχήματος, σχέδιο το οποίο το έκανε πιο ευρύχωρο από τα προηγούμενα σχέδια των τζιπ. Αργότερα αντικαταστάθηκε από το μεγαλύτερο AM General HMMWV(Hammer), όχημα πιο χρήσιμο στην πρώτη γραμμή. Με κάποιες μονάδες Μ151Α2 να υπάρχουν ακόμα στον αμερικανικό στρατό το 1991, η σειρά Μ151 κατάφερε να υπηρετήσει μεγαλύτερο διάστημα από τον συνδυασμό των Μ38, Μ38Α1 και WW2MB/GPW.

Σχεδιασμός

Α) Βελτιώσεις

Παρά το ότι το Μ151 διατήρησε την ίδια βασική διάταξη και τις διαστάσεις των προκατόχων του, ήταν ένα εντελώς καινούριο σχέδιο για όλες τις προθέσεις και τους σκοπούς. Το Μ151 χρησιμοποίησε έναν σχεδιασμό ξεχωριστού πλαισίου, το οποίο του έδωσε ελαφρώς περισσότερη απόσταση από το έδαφος, ενώ ταυτόχρονα μείωνε το κέντρο βάρους.

Ένα ακόμη σημείο που βελτιώθηκε στο Μ151 ήταν η ανάρτηση. Η νέα ανάρτηση είχε το πλεονέκτημα να προσφέρει πιο άνετη οδήγηση.

Λόγω των ζητημάτων πνευματικής ιδιοκτησίας και εμπορικών σημάτων, το Μ151 δεν είχε τις χαρακτηριστικές επτά κάθετες γρίλιες της Jeep, αντιθέτως είχε μια οριζόντια γρίλια.

Β) Προβλήματα

Το Μ151 δεν κυκλοφόρησε ποτέ στο εμπόριο ευρέως, σε αντίθεση με άλλα στρατιωτικά οχήματα όπως το WWII, τα τζιπ στον πόλεμο της Κορέας και τα φορτηγά μεταφοράς της Dodge και της Chevrolet. Αυτό ήταν εν μέρει επειδή δεν πληρούσαν τις ομοσπονδιακές προδιαγραφές ασφαλείας για πολιτικά οχήματα, καθώς επίσης και λόγω μίας σειράς ατυχημάτων λόγω ανατροπής που συνέβησαν πολύ σύντομα.

Η ξαφνική και υπερβολική κίνηση του τιμονιού, όπως παρατηρήθηκε σε έκτακτους ελιγμούς για αποφυγή, σε συνδυασμό με μεγάλη ταχύτητα, ήταν η συνταγή της καταστροφής. Η τάση του οχήματος να χάνει τον έλεγχο μειωνόταν όταν υπήρχε βάρος στο πίσω μέρος, οπότε οι οδηγοί συχνά, όταν δε μετέφεραν κάποιο φορτίο, τοποθετούσαν κάτω από το πίσω κάθισμα ένα κουτί πυρομαχικών γεμάτο με άμμο .

Τα προβλήματα χειρισμού επιλύονταν προσωρινά με επανασχεδιασμό της πίσω ανάρτησης, ο οποίος εισήχθη στο μοντέλο Μ151Α2. Ωστόσο, λόγω θεμάτων ασφαλείας, το Υπουργείο Άμυνας των Η.Π.Α. έκρινε όλη τη σειρά των Μ151 «μη ασφαλή για χρήση σε δημόσιο αυτοκινητόδρομο», περιορίζοντας την δημόσια χρήση τους.

Υπηρεσία:

Το Μ151 πρώτα τέθηκε σε υπηρεσία στο Βιετνάμ και έπαιξε ενεργό ρόλο στις δραστηριότητες του Αμερικανικού στρατού την δεκαετία του 1980, όταν και καταργήθηκε σταδιακά για χάρη του HMMWV. Παρά την επίσημη αντικατάσταση του, το Μ151 είχε μερικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τον μεγαλύτερο και βαρύτερο διάδοχό του, όπως το να είναι τόσο μικρό ώστε να χωράει στο CH-53 ελικόπτερο βαρέων μεταφορών.

Ποικίλα μοντέλα του Μ151 υπηρέτησαν επιτυχώς στον στρατό σε 15 διαφορετικές χώρες του ΝΑΤΟ και πουλήθηκαν σε πολλές χώρες, όπως ο Καναδάς, η Δανία και το Ηνωμένο Βασίλειο, αλλά και σε χώρες εκτός ΝΑΤΟ, όπως η Αίγυπτος, οι Φιλιππίνες και το Πακιστάν. Τώρα το Μ151 χρησιμοποιείται σε περισσότερες από 100 χώρες παγκοσμίως.

Παραλλαγές:

  • M151 (1960) Aρχική έκδοση
  • M151A1 (1964) Δεύτερη έκδοση

M151A1C-έφερε τυφέκιo 106 χιλιοστών και είχε αυτονομία 442 χλμ (275 μιλίων)

 M151A1D – παραλλαγή πυρηνικών.

M718 ασθενοφόρο πρώτης γραμμής

  •      M151A2 (1970) Τρίτη έκδοση – στο Α2 τοποθετήθηκε μια αναθεωρημένη πίσω ανάρτηση η οποία βελτίωσε κατά πολύ την ασφάλεια στην ταχύτητα.

     M718A1- ασθενοφόρο πρώτης γραμμής

     M825 - παραλλαγή του Μ40, με τουφέκι 106 χιλιοστών

  • M151A2 FAV- Όχημα γρήγορης επίθεσης, σχεδιάστηκε για να χωράει στο ελικόπτερο CH-53

Marine FAV Mk I "Super Jeep" - Όχημα γρήγορης επίθεσης.

Marine FAVMkII- Όχημα γρήγορης επίθεσης.

AirborneFAV(AKARangerFAV) - Όχημα γρήγορης επίθεσης. Έχει μία βάση για όπλα M60 GPMG ή M240 MAG GPMG, ένα οριζόντιο κουτί αποθήκευσης με AT-4 αντιαρματικούς πυραύλους και ένα κάθετο ράφι που χωράει 8-10 πυραύλους Μ72.

AirForceFAV– υπηρέτησε με την MUEs και άλλες μονάδες ειδικών επιχειρήσεων.

  • M151A2 TOW– καλωδιακή καθοδήγηση αντιαρματικών πυραύλων.
  • M1051 – πυροσβεστικό που χρησιμοποιήθηκε μόνο από το σώμα πεζοναυτών.
  • MRC108 – παραλλαγή εναέριου ελέγχου

Τεχνικά χαρακτηριστικά.

  • Κατασκευαστής: Ford, Kaiser, AM General
  • Παραγωγή: πάνω από 100.000, (1959-1982)
  • Κατάταξη: φορτηγό προσωπικού,  βάρους ¼ τόνων
  • Διάταξη: μπροστινός κινητήρας, 4WD
  • Σχετικό όχημα: το σύγχρονο M422 "MightyMite"
  • Κινητήρας:  4-κύλινδρο., 141.5 cu in (2.319 L)
    71 hp (53 kW) στα 4,000rpm/ 128 ft·lbf (174 N·m) στα 1,800 rpm
  • Μήκος: 3364mm (3,36m)
  • Μεταξόνιο: 2,16 μ
  • Συμπίεση: 6,48 : 1
  • Πλάτος: 1,63 μ
  • Ύψος: 1,80 μ
  • Απόβαρο: 1,100 κιλά
  • Προκάτοχος: WillysM38A1
  • Διάδοχος: AM General HMMWV

Media

{YouTube}https://www.youtube.com/watch?v=CkkFUPLzPPM{/YouTube} M151A1 Πηγή: Youtube

Additional Info

  • Year 1964 - 1970
  • Client Μ151Α1

Share it

Στοιχεία Επικοινωνίας

Κολοκοτρώνη 7
Θεσσαλονίκη, Τριανδρία 55337 Ελλάδα
Tel: +30 2310 901399
Fax: +30 2310 904399
Mob: +30 6970808568

Βρείτε μας και εδώ!

Αναζήτηση