You are here: Construction Οχήματα Willys MB

Willys MB

  • Image 1
  • Image 2
  • Image 3
  • Image 4
Willys MB Willys MB Πηγη: Wikipaidia

Το WillysMB, jeep του Αμερικάνικου στρατού και το Ford GPW κατασκευάζονταν από το 1941 έως και το 1945. Αυτά τα μικρά τετρακίνητα οχήματα χρησιμοποιήθηκαν κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και αποτέλεσαν “το πρότυπο” για διάφορα άλλα οχήματα.  Ήταν το πρότυπο για την κατασκευή του πολιτικού “CJ” , οπού στα τέλη της δεκαετίας του 80’ έγινε το μοντέλο Jeep Wrangler.

Από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο ο στρατός των ΗΠΑ χρησιμοποιούσε τετράτροχα οχήματα , με κίνηση στους τέσσερεις τροχούς. Ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος ήταν η αφετηρία για το υπουργείο Άμυνας των HΠΑ να ζητήσει από τους Εθνικούς κατασκευαστές την  αναβάθμιση των υπάρχοντων οχημάτων, ειδικά των μοτοσυκλετών (με και χωρίς πλαϊνό καλάθι). Το αποτέλεσμα ηταν να παρουσιαστούν πολλά νέα οχήματα όπως το Marmon-Herrington 4 x 4 από την Fordτο 1937, τρία Austin κάμπριο από την American Bantam το 1938 (Fowler, 1993). Οι απαιτήσεις του στρατού των ΗΠΑ δεν επισημοποιήθηκαν μέχρι και τον Ιούλιο του 1940, όταν και η κατασκευαστική εταιρία “135 U.S. automotive” έδωσε σχέδια για ένα όχημα του πληρούσε τις προδιαγραφές του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου με την ονομασία TM 9-803.

Πλέων ο πόλεμος βρισκόταν σε εξέλιξη στην Ευρώπη, οπότε ο στρατός έπρεπε να πάρει γρήγορες αποφάσεις. Οι κατασκευαστές ζήτησαν προθεσμία 49 ημερών για την κατασκευή του πρωτότυπου οχήματος και 75 ημέρες για την κατασκευή 70 δοκιμαστικών οχημάτων. Ο Στρατός των ΗΠΑ έθεσε ως προϋπόθεση το όχημα να έχει κίνηση στους τέσσερις τροχούς, να έχει το ελάχιστο 3 θέσεις προσωπικού, να υπάρχει δυνατότητα αναδίπλωσης του παρμπρίζ, δυνατότητα ωφέλιμου φορτίου κατ’ ελάχιστο τα 299kg και να είναι εφοδιασμένο με κινητήρα ροπής 85lb ft (115N m). Επίσης το καθαρό βάρος να μην υπερβαίνει τα 590Kg.

Τελικά μόνο 3 εταιρείες κατάφεραν να μπουν στον διαγωνισμό, η American Bantam Car Company, Willys - Overland Motors και η Ford Motor Company. Παρότι η Willys - Overland έκανε την πιο οικονομική προσφορά , η συνεργασία ξεκίνησε με την American Bantam διότι ήταν η εταιρία που δήλωσε ότι θα κατασκευάσει το πρωτότυπο σε 49 μέρες. Με σχεδιαστή τον Karl Probs tη Bantam κατασκεύασε το πρωτότυπο με την ονομασία “Blitz Buggy” και παρέδωσε το πρώτο δοκιμαστικό όχημα στο Camp Holabird του Maryland την 23 Σεπτεμβρίου του 1940.

Η Bantam μη έχοντας επαρκείς πόρους για την κατασκευή των απαιτούμενων οχημάτων που ζητήθηκε από τον στρατό, έδωσε την δυνατότητα στους άλλους δύο κατασκευαστές, την Ford και Willys να ολοκληρώσουν τα δικά τους δοκιμαστικά οχήματα. Όσο οι δοκιμές της Bantam κράτησαν από τις 27 Σεπτεμβρίου μέχρι τις 16 Οκτωβρίου, οι Ford και Willys παρουσίασαν το δικό τους πρωτότυπο όχημα. Για την αποφυγή των καθυστερήσεων το υπουργείο ζήτησε από την Ford και Willys την κατασκευή των οχημάτων και αυτό συνέβει χωρίς αντιδράσεις από την πλευρά της Bantam (Λόγω του ότι είχαν οικονομικές δυσκολίες). Από τον Νοέμβριο του 1940 οι Ford και Willys παρέδωσαν τα οχήματα για δοκιμές. Τα μοντέλα Willys Quadκαι το Ford Pygmy είχαν πολλά κοινά χαρακτηριστικά και δοκιμάστηκαν σε σχέση με το μοντέλο της Bantam , το οποίο πλέων είχε αναβαθμιστεί και ονομαζόταν BRC 60. Η κυβέρνηση και ο στρατός κάτω από μεγάλη πίεση, ενέκριναν και τα τρία οχήματα και παρήγγειλαν 1.500 οχήματα από την κάθε εταιρεία.

Με κάθε αλλαγή στα χαρακτηριστικά των οχημάτων άλλαζε και το όνομα του οχήματος. Το Bantam BRC 60 ονομάστηκε BRC 40. H κατασκευή ξεκίνησε στις 31 Μαρτίου του  1941 και κατασκευάστηκαν 2.605 οχήματα μέχρι τις 6 Δεκεμβρίου. Η Bantam δεν κατάφερε να κατασκευάζει 75 οχήματα όπως ζητήθηκε από τον στρατό των ΗΠΑ και η εντολή για παραγωγή μεταφέρθηκε στην Willys και Ford οριστικά.

Μετά την μείωση του βάρους κατά 108 κιλά η Willys ονόμασε το μοντέλο σε “MA” με το πρώτο γράμμα (Μ) να σημαίνει Military (στρατιωτικό) και το “A” υποδήλωνε ότι ήταν το πρώτο μοντέλο. Η Ford κατασκεύασε το μοντέλο “GP” με το “G” να σημαίνει Government (Κυβερνητικό) και το “P” να σημαίνει Passenger (Επιβατικό).

Από τον Ιούλιο του 1941 η Κυβέρνηση αποφάσισε ότι πρέπει να οριστικοποιήσει και να επιλέξει έναν κατασκευαστή για να κατασκευάσει τα επόμενα 16.000 οχήματα. Η Willys κέρδισε το συμβόλαιο λόγο του δυνατότερου κινητήρα (τον “GoDevil”) ,χαμηλότερου κόστους και σιλουέτας. Μερικές ακόμα αλλαγές οδήγησαν την μετονομασία του “MA” σε “MB” (Μοντέλο Β).

Από τον Οκτώβριο του 1941 δόθηκε η άδεια στην Ford να κατασκευάζει και αυτή οχήματα σε άμεση συνεργασία με την Willys. Το μοντέλο της Ford ονομάστηκε “GPW” με το “W” να αναφέρεται στο όνομα Willys. Κατά την διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου η Willys κατασκεύασε 363.000 οχήματα ενώ η Ford 280.000. Περίπου 51.000 δόθηκαν στην Σοβιετική Ένωση σε μορφή δανεισμού.

13.000 αμφίβια οχήματα κατασκευάστηκαν από την Ford με ονομασία GPA (Ψευδώνυμο “Seep” = SeaJeep). Αρκετά GPA δανείστηκαν στην Σοβιετική Ένωση σε μορφή δανεισμού και ήταν η αφορμή για την μετέπειτα κατασκευή του Ρωσικού μοντέλου GAZ-46.

H Ford εισήγαγε τις 9 γρίλιες στο σύστημα εισαγωγής αέρα του κινητήρα, μετά από 25.000 ήδη κατασκευασμένα MB jeep, χαρακτηριστικό το οποίο υπάρχει μέχρι και σήμερα στις πολιτικές εκδόσεις της Jeep.

To Willys MB χρησιμοποιήθηκε από τις ακόλουθες χώρες κατά την διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου:

  • ΗΠΑ
  • Ηνωμένο Βασίλειο
  • Γαλλία
  • Σοβιετική Ένωση
  • Κίνα
  • Φιλιππίνες

Μετά τον Πόλεμο η Ford μήνυσε την Willys για τα δικαιώματα της Ονομασίας “Jeep” αλλά με άδοξο τέλος, δίνοντας πλήρη δικαιώματα της ονομασίας στην Willys. Το 1945 η Willys έβγαλε σε κυκλοφορία το 4 x 4 πολιτικό όχημα με την ονομασία “CJ”, κάνοντας το, το πρώτο 4 x 4 όχημα μαζικής παραγωγής. Το 1948 το Αμερικάνικο Δικαστήριο συμφώνησε ότι η ιδέα κατασκευής του Jeep ξεκίνησε από την American Bantam. Τελικά η Bantam έκλεισε λόγο χρεών (1950) και η ονομασία Jeep έμεινε στην Willys.

 

Τεχνικά χαρακτηριστικά.

  • Καθαρό βάρος: 1113kg
  • Μικτό βάρος: 1735Kg
  • Μεταξόνιο: 2032mm (2,03m)
  • Απόσταση από το έδαφος 235mm (23,5 cm)
  • Μέγιστο Ύψος: 1778mm (1,77m)
  • Ελάχιστο πλάτος: 1575mm (1,57m)
  • Μήκος: 3364mm (3,36m)
  • Διαμέτρημα/τροφοδοσία: 79mm x 111mm
  • Συμπίεση: 6,48 : 1
  • Κυβικά: 2.199cc
  • Δύναμη: 60hp στις 4000rpm
  • Ροπή: 105lb ft (142 N m) στις 2000rpm
  • Καρμπιρατέρ: Carter YS 637S, 1 1/4 in (32 mm)
  • Ρεζερβουάρ: 15 U.S. Gal ( 57 Litres)
  • Αυτονομία: 482km
  • Μέγιστη Ταχύτητα: 105km/h

Media

{YouTube}https://www.youtube.com/watch?v=LRD-BhD7yio{/YouTube} Willys MB Πηγη: Youtube

Additional Info

  • Year 1941 - 1945
  • Client Willys MB

Share it

Στοιχεία Επικοινωνίας

Κολοκοτρώνη 7
Θεσσαλονίκη, Τριανδρία 55337 Ελλάδα
Tel: +30 2310 901399
Fax: +30 2310 904399
Mob: +30 6970808568

Βρείτε μας και εδώ!

Αναζήτηση